郑芝龙：明朝海盗之王拥兵十万

明朝时期，国力达到历朝历代以来的最巅峰，无论是经济还是军事等各方面，虽然欧洲已经通过文艺复兴逐渐赶了上来，但是无疑还差得很远。今天，小编就给大家介绍一位明末清初东南沿海最大的一名海盗的事迹，一起来看看吧。

就拿朱棣时期来说，郑和下西洋的舰队，欧洲国家至少要数十年之后才能造的出如此规模的舰队，正是因为极端的强大，加上倭寇犯海，所以才有了后来的明朝“海禁”，而且明朝的“海禁”还管控的非常严。

本来海运就赚钱，后来“禁海”之后，海运就更加赚钱了，伟大的马克思曾说过：“如果有10％的利润，资本就会保证到处被使用；有20％的利润，资本就能活跃起来；有50％的利润，资本就会铤而走险；为了100％的利润，资本就敢践踏一切人间法律；有300％以上的利润，资本就敢犯任何罪行，甚至去冒绞首的危险。”海运的利润，何止300%？

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有了海商，自然就会产生海盗，尤其是明朝“禁海”后，对周边海域管控力急速下降，当时的中国东南沿海就成为了海盗们的世界。

这里有中国海盗、日本海盗、葡萄牙海盗、西班牙海盗、荷兰海盗等等。那时商、盗没有明确的划分，有生意做的时候就是商（走私），没生意做的时候就是盗。他们有时候互相抢，有时候就上岸抢。当海禁宽时，海盗就变成海商；当海禁严时，海商就变成海盗。

这里还科普一下，所谓的当时劫掠沿海的“倭寇”，并不全是日本人，本质上他们都是海盗（日本人称之为浪人），不过其中以日本人为多和凶残，当时“倭寇”的队伍里，也有当时的中国人。

由于当时明朝的造船业最为发达先进，虽然明朝“禁海”，但是那些造船工人依旧可以造船，不过是被海盗们招去后，所以在当时的众多海盗中，以中国的海盗最为强大凶狠。

当时，在中国的众多海盗集团中，互相兼并下，总会诞生那么几位超级存在，第一位就是陈祖义，但是这货命不好，碰到了正驾驭着史上最强大舰队的郑和，于是被擒了，后来被斩首；第二位叫王直，但是这货太天真，被“诏安”后，斩首。